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开启进化3.0时代最强中级车鹿死谁手？

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: 单晶 2016-07-29 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：旗鼓相当的动力系统: 第 1/4 页：均采用趋于年轻化外观设计第 2/4 页：配置侧重点略有不同第 3/4 页：君越空间表现最为亮眼第 4/4 页：旗鼓相当的动力系统

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　　（五）动力对比

　　同为日系车型的新款天籁及雅阁(参数|询价)均采用了自然吸气发动机，全新迈腾(参数|询价)与君越(参数|询价)则采用了涡轮增压发动机，不过所选的上述四款车型在发动机排量上均有差异。此外，传动系统方面，新款天籁与雅阁的变速箱形式采用了CVT无级变速箱，而全新迈腾与君越则匹配了7挡双离合变速箱。

动力参数对比
车型	迈腾 330TSI DSG 豪华型	天籁 2.5L XL Upper智享版	雅阁 2.4L CVT豪华版	君越 20T 精英型
官方指导价	23.49万	21.48万	22.98万	23.98万
发动机排量	1.8	2.5	2.4	1.5
进气方式	涡轮增压	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
供油方式	直喷	多点电喷	直喷	直喷
最大功率	132kW（180Ps）	137kW(186Ps)	137kW(186Ps)	125W(170Ps)
最大扭矩	300Nm	234Nm	243Nm	252Nm
变速箱形式	7挡双离合	CVT	CVT	7挡双离合
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　　迈腾 330TSI DSG 豪华型（注：以下配图为380TSI DSG 旗舰型）

　　全新迈腾采用了大众最新的动力系统，并提供了1.4T、1.8T、2.0T三款排量的发动机，其中330TSI DSG 豪华型搭载了代号为“EA888”的1.8L涡轮增压发动机，其最大功率为132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm。与之相匹配的传动系统为代号“DQ380”的7挡湿式双离合变速箱。

全新迈腾330TSI DSG 豪华型搭载了代号为“EA888”的1.8L涡轮增压发动机，其最大功率为132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm。

传动系统方面，匹配了代号为“DQ380”的7挡湿式双离合变速箱。

　　天籁 2.5L XL Upper智享版（注：以下配图为2.5L XL UpperNAVI-Tech智尊版）

　　新款天籁依然沿用了老款车型所搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的调校略有不同，其最大马力为110kW(150Ps)，相比老款车型增加了6kW（9Ps）。而2.5L XL Upper智享版则搭载了2.5L发动机，其最大功率为137kW(186Ps)/6000rpm，最大扭矩为234Nm/4000rpm，与老款车型保持一致。传动系统方面，全系车型均匹配了CVT无级变速箱。

新款天籁依然沿用了老款车型所搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。其中2.5L发动机最大功率为137kW(186Ps)/6000rpm，最大扭矩为234Nm/4000rpm。

传动系统方面，全系车型均匹配了CVT无级变速箱。

　　雅阁 2.4L CVT豪华版（注：以下配图为2.4L CVT智睿版）

　　和老款车型一样，新款雅阁搭载了2.0L与2.4L两款自然吸气发动机，其中2.4L CVT豪华版采用的发动机最大功率为137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩为186Nm/3900rpm，官方还表示为这一代雅阁的上市，对发动机内部细节进行了改进。此外，与之相匹配的传动系统为一台CVT变速箱。

新款雅阁针对发动机内部细节做了改进，而2.4L CVT豪华版所搭载的发动机最大功率137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩186Nm/3900rpm。

传动系统方面，与之相匹配的是一台CVT变速箱。

　　君越 20T 精英型（注：以下配图为28T 精英型）

　　新款君越搭载了两款通用汽车全球新一代动力总成系统，其中20T 精英型搭载的是通用新一代小排量1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大功率125kW（170Ps）/5600rpm，最大扭矩252Nm/2000-4000rpm。与之相匹配的是7挡DCG智能启/停双离合变速箱。

全新君越20T 精英型搭载的是通用新一代小排量1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大功率125kW（170Ps）/5600rpm，最大扭矩252Nm/2000-4000rpm。

与之匹配的传动系统为7挡DCG智能启/停双离合变速箱。

　　（六）底盘悬挂对比

　　底盘方面，上述四款车型均采用了前麦弗逊式独立悬挂，和后多连杆式独立后悬挂。此外，驱动形式与助力类型则均采用了完全相同的配备。

底盘悬挂及转向对比
车型	迈腾 330TSI DSG 豪华型	天籁 2.5L XL NAVI-Tech 欧冠智享版	雅阁 2.4L CVT智尊版	君越 20T 精英型
驱动形式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂结构	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立后悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
助力类型	电动助力	电子液压助力	电动助力	电动助力
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　　编辑点评：随着全新迈腾与新款天籁的整装入市，国内高端中级车阵营的新一轮洗牌也就此拉开了帷幕。日系品牌近年来出色的市场表现有着复苏的势头，新款天籁与雅阁也一直有着相当高的人气，而迈腾则凭借着一汽－大众屹立不倒的品牌形象，长居销量榜前列。此外，立志于打造豪华舒适的中级车形象的君越，也获得了不少消费者的追捧。它们作为各自品牌的中坚力量，均彰显着自身产品不同侧重点，也进而满足着消费者不同偏好的购车需求。

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